早在2007年中国建设部就批准了深圳与香港的合并规化，现在只差国务院的正式批准（相信批准只是个时间问题）。而就在2009年10月28日《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》系列新闻发布会---深圳市委常委、常务副市长许勤透露，深圳起草的特区范围延伸方案，已经由省政府正式报国务院。此举意义重大，这不仅是深港合并规化的前奏，更现实的意义是能即刻提升深圳在中国沿海经济特区的竞争实力。

事实上，外来人口的流入量及流动量一个城市竞争力的综合体现，在2004年深圳发生重大民工荒之时，其实就是体现出了深圳特区的竞争力下降的事实。由于人力资源短缺，接踵而至的便是大量的投资企业的流失，这种循环会更加剧城市综合竞争力的下滑。那么引发这一系列的原因归纳起来其实就是特区失去了特区立法权。这更体现出了《特区范围延伸方案》重大意义，相信此举将会为深圳市的特区竞争力在近期内得以提升。以下是转载的有关“深港合并”及《特区范围延伸方案》全文，以供浏览。

一、深港合并规化

    深港合并规化将会把中国广东省的深圳市和香港合并成一个城市。若深圳香港合并的话，预计到2020年时，城市总生产额将会达到继美国纽约和日本东京的世界前三位的巨大的国际性大都市。2007年11月22日，中国新闻社报道:21日，初次公开了以合并紧靠中国广东省珠江三角洲的深圳和香港为大纲的“深圳市综合规划（2007年～2020年）”。
深圳和香港将在今后的13年里，在交通、海关、生态、建设、金融、信息技术（IT）、产业等6个领域实现合并工作。
   为了实现合并工作，到2020年为止，优先建设直接连接香港启德机场和深圳宝安国际机场的高速电气化铁道。若高速电气化铁道开通的话，仅用17分钟就能在相隔40公里的两个城市的一端到达另一端，事实上具有单向机场的功能。
   预计还在两个城市的经济地区，创建高科技园区共同引进国外资本，还要推进能使两个城市的市民们相互自由往来的具体方案。
   另外，推进两个城市的学生们能自由地到对方城市上学的方案和建设共同政府办公大楼的方案。
   为了实现深圳和香港两个城市的行政单一化，预计组建“共同发展管理局”并共同执行证券市场等金融合并政策。
   中国政府预计:深圳和香港两个城市完成合并工作，2020年的城市总生产额将会达到1兆1000亿美元，继1兆7800亿美元的纽约和1兆4300亿美元的东京，将成为世界前三位的城市。
   中国政府还预计:若合并香港和深圳的话，到2047年为止执行的“一国两制”，香港将会自然地接受中国大陆。特别是经济和行政、生活圈的合并，也将会自然解除香港民主化等政治性矛盾，并能起到一举两得的效果。
   中国政府认为，虽然深圳现在的人均国内总生产（GDP）8800美元，仅仅是香港的1/3，但深圳显示出每年15%的高成长率，因此在2020年时跟香港合并并无大碍。筹备深圳和香港的合并规划案的深圳市规划局局长王秡说道:“为了筹备此方案，事先跟香港的持续发展政策战略委员会和规划局、房产局、环保局、农业局、香港规划师学会等多个部门进行了商讨。”
   中国新闻社报道:此次深圳市的方案类似于10月10日香港行政长官曾荫权曾发过的“香港—深圳合并城市建设案”。
转载于香港《星岛环球》

二、深圳特区范围延伸方案（转载大洋网-广州日报）　

本报讯 （记者曾卫康 实习生曾繁莹）深圳机场与香港机场之间将建轨道交通，两个机场将优势互补。昨日下午，广东省人民